港铁沙中线显径站
香港沙田利安很高兴显径站于2020年2月14日正式启用，这是沙田中环线第一期（大围至启德）启用的一部份。我们很荣幸能够被世界一流的铁路营运商港铁公司任命担任该车站的建筑师。
显径站为露天高架车站设定了新标准。为城市环境提供了结合功能性，可持续性和美学的设计方案。
这个环保车站包括一个面积约5,000平方米的绿化屋顶系统，该绿化系统可以循环利用，节约和供应绿化用水，有效维持屋顶植物的生长。设计上亦把车站大堂和月台的出入口位置最大化，促进自然交叉通风，从而减少机械通风以达致节能。外墙均裝有由百分百循环再造物料「再用塑料木材」建造的被动遮阳板，以减少车站内部（尤其是月台）的太阳热能吸收从而提高了候车乘客的舒适度。
由于车站位置被丘陵和树林等自然地形所环绕，该站的设计也把新建建筑和自然景观和谐地融合在一起。除了绿化屋顶系统，沿屋顶边缘还进行垂直绿化，种有攀缘植物和藤蔓，以进一步增强绿化概念。设计主题和材料亦采用了现代木材和石材感的瓷砖外墙来呼应这环境。
全长十七公里的港铁沙中线，连接多条现有铁路线贯通新界东西。它由两个部分组成，「大围至红磡段」将现有的西铁线及马鞍山线连接起来，组成「屯马线」；而「红磡至金钟段」将现有东铁线由红磡延伸过海至香港岛。新的铁路线亦能提供一条替代路线，以纾缓东铁线，观塘线及荃湾线的交通挤塞，以及纾缓红磡海底隧道附近的道路交通情况。