港鐵沙中線顯徑站
香港沙田顯徑站為露天高架車站設定了新標準。為城市環境提供了結合功能性、可持續性和美學的設計方案。
這個環保車站包括一個面積約5,000平方米的綠化屋頂系統，該綠化系統可以循環利用，節約和供應綠化用水，有效維持屋頂植物的生長。設計上亦把車站大堂和月台的出入口位置最大化，促進自然交叉通風，從而減少機械通風以達致節能。外牆均裝有由百分百循環再造物料「再用塑料木材」建造的被動遮陽板，以減少車站內部（尤其是月台）的太陽熱能吸收從而提高了候車乘客的舒適度。
由於車站位置被丘陵和樹林等自然地形所環繞，該站的設計也把新建建築和自然景觀和諧地融合在一起。除了綠化屋頂系統，沿屋頂邊緣還進行垂直綠化，種有攀緣植物和藤蔓，以進一步增強綠化概念。設計主題和材料亦採用了現代木材和石材感的瓷磚外牆來呼應這環境。
全長十七公里的港鐵沙中線，連接多條現有鐵路綫貫通新界東西。 它由兩個部分組成，「大圍至紅磡段」將現有的西鐵綫及馬鞍山綫連接起來，組成「屯馬綫」；而「紅磡至金鐘段」將現有東鐵綫由紅磡延伸過海至香港島。 新的鐵路線亦能提供一條替代路線，以紓緩東鐵線，觀塘線及荃灣線的交通擠塞，以及紓緩紅磡海底隧道附近的道路交通情況。